針對近日中國聯通與中國電信簽署《5G網絡共建共享框架合作協議書》這一行業熱點事件，在本周愛立信舉行的主題為“開啟5G 化繁為簡”的“5G賦能智能制造媒體溝通會”上，愛立信中國總裁趙鈞陶在接受C114專訪時表示，5G網絡共建共享真正的挑戰實際在運營，兩家運營商怎么能夠緊密合作、共同適應市場變化和市場需求。對于設備供應商而言總量會有一定影響，但影響不會特別大，而且仍然是一個機會。
近日，寬帶發展聯盟發布了 2019 年第二季度《中國寬帶速率狀況報告》。報告顯示，截至 2019 年第二季度，全國光纖寬帶用戶占比超過91%，4G用戶占比達到77.6%，均位居全球先進行列，為寬帶網速提升奠定了網絡基礎。
2019款iPhone開始上周五已經開始接受預定。由于蘋果已經不再公布初期銷量，今年的iPhone是否得到市場認可，銷量究竟增長還是下滑，或許只有等到蘋果明年年初公布第四季度業績，或者第三方數據公布才能真正獲知。
中國聯通與中國電信合作建設5G的消息引爆了互聯網。面對5G建設所需的天量投資壓力和行業的不景氣走勢，資金較弱的電聯首開了合作共享建設5G模式。如此一來，兩者的合作能夠節約多少資金呢？或許我們可以從下面的對比中得出些許答案。
工博會是全面展示中國制造與行業發展最新技術的風向標，2019年，中國工業未來發展有何新趨勢？未來工廠的模樣有沒有變化？帶著這些疑問，記者走訪了十余家企業，發現今年與去年最大的變化是，進入5G商業元年，一些關于5G的應用場景不再是概念，而是已經落地。
2018年，5G承包了全球通信產業的所有熱點，2019年，5G的“霸屏”模式依舊強勁。下半年開始，除了蘋果之外，全球頭部手機廠商均發布了關于5G手機上市的最新進展，從規格到價格，彌漫的硝煙散布在全球市場的各個角度。“全球首款”、“真假5G”、“4G5G手機同價”，5G手機還未起量，卻已噪聲一片。
5G不僅僅是一個通訊網絡，它還意味著一個繁茂的高速網絡生態，積極參與的建設者越多，收獲越多。近日，華為創始人、CEO任正非在深圳總部接受《經濟學人》采訪時再發驚人之語，稱可以把華為的5G技術賣給國外企業，而且可以一次性買斷。
隨著業績的改善，聯發科前不久宣布加大研發投資，重點推進5G。據報道，聯發科預計2020年出貨6000萬顆5G芯片，而且平均價格達到4G芯片的4-5倍。隨著中國5G發牌以及5G商用即將開始，5G手機在中國市場上被看好，郭明錤之前預測僅僅是華為一家公司，2020年在中國市場上的5G手機就高達1億部，是所有品牌中最高的。
近日，江蘇聯通的“炫鈴廣告”引發了當事用戶質疑，而這也引發了人們對運營商是否應該免費贈送彩鈴的思考。此前，有媒體報道稱，江蘇聯通部分用戶的手機彩鈴變成了聯通5G廣告，用戶感到十分不解，“明明什么都沒做，鈴聲卻被換了”。
智能網聯汽車由測試端向產業端邁進，讓更多的智能網聯汽車在開放道路上跑起來。2019世界智能網聯汽車大會于9月16-17日在上海嘉定汽車會展中心舉行。中國工程院副院長鐘志華院士，上海市委常委、副市長吳清出席大會。
0755-33942792
全國咨詢熱線9:00-18:00
即時服務
微信
QQ
購物車
