現代物流的發展模式要根據物流需求方的客觀要求、產品的數量規格、交貨周期，采取不同的動作模式，定制適當的價格，規定的地點，送達相關的物品中，是一種適應全球物流需求的新型物流模式。
未來隨著5G時代的到來，新的物聯網應用將會層出不窮，4G顯然不能滿足要求。5G在帶寬速度、能量效率等方面具有有明顯優勢，端到端的延遲將會降低，這些特性對于物聯網的應用是尤為重要的。
近幾年，城市建設迅速發展，越來越多的勞動力轉移，素質相對高一點的勞動力都進城成為農民工，農民工相較農民而言，農民工能夠得到比單純從事農業生產勞動相對更高、更穩定的收入。
發達國家通常在食品包裝袋上都有ID號碼或二維識別碼。只要通過智能手機掃描二維碼，就會出現一個可以顯示原材料種植品種、種植方法、運輸時間和途徑、加工信息等。
目前我國大多數城市的交通信號控制仍以定時信號控制方案為主，該控制雖然有一定的優點，但由于信號配時方案固定，適應性較差，不能滿足智慧城市建設的需要。
物聯網中的智能交通，是將先進的無線網絡通信技術、信息感知技術、傳感網技術、海量數據處理融合技術、信息共享和發布技術等聯合應用于整個交通運輸體系而搭建的一種實時的、準確的、智能化的交通管理和控制平臺。
物聯網對各種技術進行整合，針對特定對象通過傳感器、射頻識別技術等傳感設備采集所需信息，按照約定的協議與互聯網連接進行信息交換，實現對物體和過程的智能化管理。物聯網具有這樣幾個特征，“網絡化”、“物聯化”、“互聯化”、“自動化”、“感知化”和“智能化”。“網絡化”意為與互聯網相聯；“物聯化”強調完成人與物、物與物的交流；“互聯化”要求實現多網融合；“感知化”強調實時監測信息的變化；在此基礎上物聯網就表現出“自動化”與“智能化”的特征。
基于物聯網的企業提供的產品，從形態上可以分為兩大類:即實體產品和虛擬產品。實體產品是指具體物理形狀的物質產品，而虛擬產品一般是無形的，即使表現出一定形態也是通過其載體體現出來，但產品本身的性質和性能必須通過其他方式才一能表現出來。目前，用戶及社會公眾日常應用的的虛擬產品中，信息服務是占據非常重要的地位，一般用戶上網的最大訴求就是尋求對自己有用的信息，信息服務正好提供了滿足這種需求的機會。 因此，企業銷售的實體產品主要是面向行業顧客的相關設備、信息屏等，還可以是按行業顧客要求向終端用戶提供的具有一定結算功能的終端用戶卡，具體如下:
物聯網可以提高基礎設備與設施的自動化與信息化水平。在貨架、托盤、集裝箱、車輛等基礎設施的識別方面應用物聯網技術，在出入庫口、倉庫內部、運輸車輛、搬運貨物等環節安裝物聯網相關的讀寫裝置，實現無需人工干預的自動化出庫、入庫、盤點，以及交接環節中的物聯網信息采集，最終實現物品倉儲庫存的透明化管理。通過運輸設施與物聯網技術的結合應用，能夠升級基礎設施的信息化，提高企業企業的自動化和信息化水平。同時，信息化和綜合化的流程監控、管理不但可以為企業帶來成本控制、效率提升等經濟效益，并且還在整體上提高了企業以及相關領域的信息化水平，從而達到帶動整個產業發展的目的。
2006年之后，物聯網成為了通信行業和IT業界最具發展潛力的課題，大部分專家認為，作為一個新興產業，物聯網是繼計算機、互聯網之后，世界信息產業革命的又一大標志。它通過各種高新技術完美融合，打造人、機、物的信息共享、同步和互聯，可以說，物聯網如果在世界范圍內廣泛應用，那么將造就一個全新的世界。但是，就目前的情況而言，物聯網在全球范圍內還屬于剛剛起步的水平，盡管物聯網的應用已經實現在農業、工業、商業、軍事、金融等多個行業的使用，但總體來說，物聯網的應用程度和水平還不是很高，還無法達到領域內各個環節的無縫隙連接。
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