1、智能交通體系：
智能交通是一個綜合性體系，它包含的子系統大體可分為以下幾個方面：
（1）車輛控制系統。指輔助駕駛員駕駛汽車或替代駕駛員自動駕駛汽車的系統。該系統通過安裝在汽車前部和旁側的雷達或紅外探測儀，可以準確地判斷車與障礙物之間的距離，遇緊急情況，車載電腦能及時發出警報或自動剎車避讓，并根據路況自己調節行車速度，人稱“智能汽車”。目前，美國已有3000多家公司從事高智能汽車的研制，已推出自動恒速控制器、紅外智能導駛儀等高科技產品。
（2）交通監控系統。該系統類似于機場的航空控制器，它將在道路、車輛和駕駛員之間建立快速通訊聯系。哪里發生了交通事故。哪里交通擁擠，哪條路最為暢通，該系統會以最快的速度提供給駕駛員和交通管理人員。
（3）運營車輛高度管理系統。該系統通過汽車的車載電腦、高度管理中心計算機與全球定位系統衛星聯網，實現駕駛員與調度管理中心之間的雙向通訊，來提供商業車輛、公共汽車和出租汽車的運營效率。該系統通訊能力極強，可以對全國乃至更大范圍內的車輛實施控制。目前，行駛在法國巴黎大街上的20輛公共汽車和英國倫敦的約2500輛出租汽車已經在接受衛星的指揮。
（4）旅行信息系統。是專為外出旅行人員及時提供各種交通信息的系統。該系統提供信息的媒介是多種多樣的，如電腦、電視、電話、路標、無線電、車內顯示屏等，任何一種方式都可以。無論你是在辦公室、大街上、家中、汽車上，只要采用其中任何一種方式，你都能從信息系統中獲得所需要的信息。有了該系統，外出旅行者就可以眼觀六路、耳聽八方了。
隨著信息技術的發展，智能交通系統也開始實現不停車收費、交通信號燈智能控制、智能抓拍違章車輛等功能。
2、我國的智能交通系統主要有三部分：
（1）城市智能交通
為了緩解越來越大的城市交通壓力，智能交通系統在我國城市交通管理中得到了重視和應用。城市智能交通系統是通過先進的交通信息采集技術、數據通信傳輸技術、電子控制技術和計算機處理技術等，把采集到的各種道路交通信息和各種道路交通相關的服務信息傳輸到城市交通指揮中心，交通指揮中心對來自交通信息采集系統的實時交通信息進行分析處理，并利用交通控制與交通組織優化模型進行交通控制方案的優化，經過分析處理和優化后的綜合交通管理方案和交通服務信息等內容，通過數據通信傳輸設備分別傳輸到各種交通控制設備和交通系統的各類用戶或通過發布設備為道路使用者服務，以實現對城市交通的全方位優化管理與控制，為各類用戶提供全面的交通信息服務。
（2）城際智能交通
在城際交通方面，伴隨著中國高速公路投資規模的不斷擴大，建設里程的不斷增加，高速公路管理所需交通工程設施，特別是高速公路的通信、監控和收費系統需求量將不斷擴大。高速公路智能交通系統是以信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術和交通工程等技術為基礎的綜合性、集成化大系統，主要由監控系統、通信系統和收費系統三大部分組成。近20年來，隨著中國高速公路投資規模的不斷擴大，建設里程的不斷增加，如何提高高速公路使用效率、安全和舒適程度和管理水平，降低能源消耗，減少環境污染成為迫切需要解決的問題。建設和利用高速公路智能交通系統成為解決這一難題的主要手段。
（3）城軌智能交通
城市軌道交通已經成為城市公共交通系統的一個重要組成部分。國外城市軌道交通起步較早，世界主要大城市大多有成熟的軌道交通系統。。根據國外的經驗，加大軌道線網密度不僅能夠促進城市公共交通的發展，還可以提高土地集約利用程度，形成良好的城市空間結構與用地布局。
智能交通系統不僅是當前國際交通運輸研究領域的熱點和前沿，更是我國發展低碳經濟、提高產業競爭力、合理規劃城市發展，和解決民生交通問題的一個主要途徑。
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