上世紀(jì)80年代末信息技術(shù)產(chǎn)生以來，以驚人的速度得到循序的發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)正是以技術(shù)為先導(dǎo)所形成的，其目的就是為了能夠使人類更為深入的對感知世界，其中比較具有代表性的有，惠普研發(fā)的“地球中樞神經(jīng)系統(tǒng)(HP CeNSE)”、思科的智能微塵等計劃等。在這些科研項目中，數(shù)以萬計的傳感器被應(yīng)用，使人們對萬物形成更加客觀的認(rèn)知，而這種認(rèn)知也必將通過互聯(lián)網(wǎng)被更多的人所熟知，成為人類新的“耳目”。有理由相信，將會有更多的事物被接入互聯(lián)網(wǎng)，植物、動物甚至一雙鞋子，這也必然會使人與事物之間的距離被極大的拉近，使人們的生活能夠更加美好。如果這些智能感知設(shè)備能夠覆蓋全球，那么人類就可以為地球“把脈”。當(dāng)惠普實驗室資深研究員Peter Hartwell表示，對于互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展而言，尤其是基于互聯(lián)網(wǎng)所形成的通信，對人們的生活所形成的改變是具有革命性的，而這對人類的發(fā)展也必將帶來更為深遠(yuǎn)的影響。    

物聯(lián)網(wǎng)為大量應(yīng)用的開發(fā)設(shè)計提供了實現(xiàn)的潛力，在目前，只有較少的應(yīng)用己經(jīng)在我們的生產(chǎn)生活中推廣，目前多數(shù)應(yīng)用僅僅具備較為原始的智能，但未來將會有很多基于物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用出現(xiàn)，以提高我們生活質(zhì)量以及生產(chǎn)環(huán)境。這些應(yīng)用中的智能物體具備相互通信的能力，能夠從周圍環(huán)境感知信息，而且能部署到各種不同的環(huán)境中，包括運輸物流領(lǐng)域，醫(yī)療保健領(lǐng)域，生產(chǎn)生活領(lǐng)域及個人社交領(lǐng)域，。在上述領(lǐng)域中，部分應(yīng)用己經(jīng)嶄露頭角。   

“物聯(lián)網(wǎng)”將“物體”和“網(wǎng)絡(luò)”聯(lián)系在一起，使物體之間有了通信的能力。隨著科研機構(gòu)和相關(guān)企業(yè)對“物聯(lián)網(wǎng)”理解的不同，對“物聯(lián)網(wǎng)”的定義也存在著較大的爭論。但這并不影響物聯(lián)網(wǎng)在人們生產(chǎn)生活中的應(yīng)用，而且隨著技術(shù)的進步，物聯(lián)網(wǎng)承擔(dān)了越來越多的信息產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。實際上，從物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展看，其定義可以歸納為“可唯一尋址、基于標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議的智能節(jié)點組成的全世界范圍的網(wǎng)絡(luò)”。從以上基本的定義可以看出，物聯(lián)網(wǎng)中所涉及的節(jié)點數(shù)目是海量的，而且通信介質(zhì)以及通信協(xié)議需要進一步標(biāo)準(zhǔn)化。    

在運輸物流領(lǐng)域，先進的汽車、火車、公交和自行車等交通工具以及其行駛的道路或軌道上安裝了智能化的傳感器、執(zhí)行器，其所運輸?shù)呢浳锏纫才溆蠷FID標(biāo)簽及傳感器并將自己的信息提供給交通樞紐或所運載的車輛，用來規(guī)劃行駛路徑或輔助倉庫進行貨物的管理，同時還可以監(jiān)控貨物的運輸狀態(tài)。