但是，在車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的過程中，一些問題也開始顯現(xiàn)。

　　目前車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展主要面臨以下問題：

　　其一，汽車前裝市場(chǎng)發(fā)展緩慢，汽車聯(lián)網(wǎng)仍需長(zhǎng)時(shí)間、多階段的驗(yàn)證。車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者李獻(xiàn)坤直言車聯(lián)網(wǎng)的前裝市場(chǎng)會(huì)非常漫長(zhǎng)，因?yàn)檎噺S對(duì)技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、安全問題等尤為重視，非短時(shí)期內(nèi)可以解決。

　　根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的信息顯示，2016年汽車銷量突破2800萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)8年居世界第一，預(yù)計(jì)2017年中國(guó)汽車銷量在2940萬輛左右，增速為5%，掌控銷量源頭的整車廠因?yàn)樵谲嚶?lián)網(wǎng)方面的進(jìn)展遲緩，導(dǎo)致車聯(lián)網(wǎng)的普及度、認(rèn)知度、接受度大打折扣。

　　與此同時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)后裝市場(chǎng)散、亂、小、差，且技術(shù)壁壘尚未建立，企業(yè)模式還未走通。后裝機(jī)市場(chǎng)主要以車載硬件為主，由于產(chǎn)品價(jià)格高、普及度低、性能不完善、同質(zhì)化嚴(yán)重，導(dǎo)致用戶的忠誠(chéng)度和信任度降低，雖然后裝市場(chǎng)的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)比較活躍，但缺乏標(biāo)準(zhǔn)體系來規(guī)范市場(chǎng)，使其市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展不起來。

　　還有一個(gè)非常重要的問題：安全問題。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，其背后的安全隱患也會(huì)日益受到重視，故在車聯(lián)網(wǎng)智能硬件部分加入安全密碼算法芯片可以有效的保護(hù)個(gè)人隱私信息，有效阻止黑客篡改汽車信息，更好保護(hù)生命安全和個(gè)人財(cái)產(chǎn)。

　　物聯(lián)網(wǎng)卡交易平臺(tái)表示，無論如何，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)都為我們的日常出行帶來了便利。