一、利潤規模榮列最賺錢公司排名前十

《財富》發布中國500強排行榜，在盈利能力方面，與去年情況相同，最賺錢的10家上市公司除了幾大商業銀行和保險公司之外，仍是中國移動有限公司、騰訊控股有限公司和阿里巴巴集團控股有限公司。

從上圖中可以清楚地看到榜單的前十名，銀行等金融機構占據了七席。作為第五名的中國移動之前是傳說中的“四大行”；之后除了銀行和保險等金融機構外就剩下互聯網公司巨頭騰訊和阿里。

跟“玩錢”銀行等金融企業和“耍酷”的騰訊阿里等互聯網公司比高低，在通信行業競爭異常激烈的情況下，中國移動取得如此地位除了精細化管理水平之高外，無法用其他原因更好地解釋。

二、收入排名穩居前位但名次下滑

作為通信行業的老大，中國移動除了代表自己之外，還代表了行業。相比上個年度，中國移動在2018年的排名中下降了2個位次，從2017年的第6名下滑到去年的第8名。

在通信行業整體不景氣的情況下，中國電信和中國聯通的情況自然不會幸免。《財富》榜單顯示，中國電信和中國聯通分別下滑了3個位次和5個位次。

從營收的情況看，上榜的這11家通信企業（包括運營商、設備商等）2018年的總營收是18006億元，相比2017年的17334億元，只是微增了3.7%。榜單公布的500強企業的總營收是增長了14.8%，通訊行業嚴重拖后腿。

三、賺錢能力排不進前四十與壟斷無緣

除了賺錢數量的多少，賺錢能力當然是各路投資人士更為關注的內容，更是評價一個企業，甚至一個行業是否暴利的標準動作。然而，在利潤率方面的排名中，除了意料之外別的詞語都無法形容事實的違和感。

在凈利潤率最高的40家上市公司中，商業銀行占據了21家。貴州茅臺酒股份有限公司由去年的第四位躍居榜首，利潤率高達45.6%。首次上榜的中通快遞以24.9%的利潤率進入凈利潤率榜。其中未見中國移動的身影，中國聯通和中國電信自然也不會現身前四十。

中國移動的營收排名第八，利潤排名第五，然而利潤率排名卻沒有進前四十。營收、利潤和利潤率排名的錯位，再次說明了中國移動精細化管理和效益把控水平絕對不是一般企業可以比擬的。

四、所處通信行業已經進入寒冷深冬

從利潤規模的第5名到營收規模的第8名，再到利潤率排名進不了前40名，這說明了通信行業早已不是暴利行業，更用數據說明了通信行業的寒意之重。

工業和信息化部發布的2019年1－5月通信業主要指標完成情況（一）通報顯示，營業收入同比增長-0.5%。而四份的通報顯示，彼時營業收入同比微增0.1%。一個正增長和一個負增長，雖然數據差異并不大，但是卻有天壤之別。這其中的對比非常明顯地反映了通信行業的真實發展情況。

從2月份開始，通信行業就已經連續出現了同比負增長。而且這種負增長的情況還有進一步擴大的趨勢。我們認為提速降費的持續強力推行、攜號轉網的全面實施以及人口紅利的消失等因素疊加后未來的月度同比負增長的趨勢難以扭轉。

五、宏觀大勢或彰顯通信行業之尷尬

就在財富中文網發布中國企業500強名單的同一天，國家統計局今日（10日）公布6月CPI（全國居民消費價格指數）數據。正如媒體所言：這個夏天，通信價格最“涼爽”！

國家統計局公布的數據顯示，2019年上半年，全國居民消費價格比去年同期上漲2.2%；其中6月份當月全國居民消費價格同比上漲2.7%。

官方公布的CPI漲幅已連續4個月處于“2區間”。各類商品和服務價格普遍上漲，而通信工具和通信服務價格卻下降較為明顯，是為數不多的6月環比、6月同比、上半年同比都在下跌的品類。

考慮到其他商品和服務多數都是同質同量的數據對比，通信行業從業企業推出的各種套餐存在著明顯的增量降價趨勢。如此將此計算在內，最終的同比或者環比數據會不會更能體現通信行業所處的位置呢。

六、5G來了加油干的基礎是大把投錢

有行業專家認為，300多億元可以購買4G基站40萬站，同樣價錢只能購買5G基站10多萬站。通信行業專家張云勇預測5G基站數量約是4G基站數量的1.5倍-2倍，照此推測5G投資大約是4G基站的4倍。

當然，作為行業老大的中國移動并未被各種困難束縛手腳。面對爭取5G全球領先的國家重任，中國移動已經主動扛旗，主動承擔起行業老大的應有責任。自6月6日獲頒5G牌照后更是動作頻頻。

就在獲發5G牌照當天，中國移動就連續開出三筆5G訂單，包括核心網升級5G、5G終端（測試版）以及5G一期無線工程，涉及資金規模之大出乎行業人士意料。

七、利潤增長責任狀能否創造逆勢效果

6月14日，國資委舉行2019年度和2019-2021年任期中央企業負責人經營業績責任書簽訂儀式。通信行業老大中國移動自然在簽約企業之中。

監管層根據各種維度綜合確定的2019年度中央企業凈利潤目標比上年增長9%；中國移動等20家企業2019年度合計凈利潤目標較上年增長12%。

暫不論中國移動能否完成預定目標，從歷史數據中或許可以得出答案。歷史數據顯示，中國移動2018年實現凈利潤1178億元，同比增長3.1%；而在更早的2017年，中國移動實現凈利潤1143億元，同比增長5.02%。

在看看2019年已經公布的情況。4月下旬，中國移動公布的2019年第一季度財報顯示，其實現營業收入為1850億元，同比下降0.3%；凈利潤237億元，同比下降8.3%。營收與凈利潤雙雙下滑，打破了自2014年以來的業績持續上升趨勢。

四分之一的成績已經公布，二分之一的時間已經過去，中國移動2019年這份試卷可不好答。畢竟與其他行業的松緊帶不同，我們真的不確定中國移動不斷勒緊的褲腰帶還能再勒多緊。

本文中的每個小標題都可以寫出幾篇大文章，即便如此，也概況不全通信行業和中國移動的為難之處。中國移動今天所受的壓力，絕對可以用空間來形容。對中國移動人來說，除了奮斗之外，其他的操作都難以解決自己的憂愁！

即便如此，最終的奮斗結果能否如意，實際上大家心里都有預判。但是無論如何，奮斗已經為唯一的出路。