智能城市中的5G將帶來(lái)更智能的交通和交通應(yīng)用，并將為第一響應(yīng)者提供更多帶寬和更大的網(wǎng)絡(luò)資源。雖然5G不會(huì)增強(qiáng)LTE目前提供的所有智能城市應(yīng)用，但它將為一些人帶來(lái)顯著的好處，并將實(shí)現(xiàn)更廣泛的物聯(lián)網(wǎng)傳感器和設(shè)備。

隨著物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)量和類(lèi)型的不斷增加以及分析和人工智能的進(jìn)步，5G無(wú)疑將激發(fā)創(chuàng)新，并為城市提供新的解決方案，其規(guī)模在以前的移動(dòng)技術(shù)之前是不可能的。

什么是5G？

對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，5G意味著第五代蜂窩技術(shù)。5G可以提供比LTE快10到100倍的數(shù)據(jù)速度，并將延遲降低到毫秒，延遲是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信時(shí)發(fā)生的任何延遲。

5G專(zhuān)為移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，物聯(lián)網(wǎng)和高性能工業(yè)控制系統(tǒng)而設(shè)計(jì)。大多數(shù)人現(xiàn)在都會(huì)像使用4G設(shè)備一樣使用5G設(shè)備，而5G目前最好被認(rèn)為是新標(biāo)志下4G的延續(xù)。實(shí)際上，5G的這個(gè)階段被稱(chēng)為NSA（非獨(dú)立），因?yàn)樗鼘⑴c現(xiàn)有的LTE網(wǎng)絡(luò)并行運(yùn)行。

5G將能夠擴(kuò)展現(xiàn)有和未來(lái)智能城市解決方案的發(fā)展，因?yàn)樗哂谐煽康牡脱舆t和更高的數(shù)據(jù)容量以及比LTE更密集的連接。5G標(biāo)準(zhǔn)中嵌入了網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新，使下一代產(chǎn)品從LTE邁出了一大步。

首先是延遲。LTE網(wǎng)絡(luò)延遲目前大多在50-100毫秒之間。5G標(biāo)準(zhǔn)要求最大延遲為4毫秒，對(duì)于許多應(yīng)用，延遲預(yù)計(jì)不到1毫秒，這意味著網(wǎng)絡(luò)滯后很少。5G上的數(shù)據(jù)速率和吞吐量可以比LTE快100倍。

5G還可以實(shí)現(xiàn)更高的網(wǎng)絡(luò)密度。雖然LTE塔可以處理大約2000個(gè)同時(shí)連接，但5G規(guī)范要求每平方公里至少有100萬(wàn)個(gè)連接。

智能城市中的5G應(yīng)用

盡管?chē)@5G大肆宣傳，但許多現(xiàn)有的智能城市應(yīng)用并不需要高數(shù)據(jù)速度，超低延遲和5G的大量連接密度。智能垃圾收集或智能停車(chē)只需要很多網(wǎng)絡(luò)帶寬。

然而，5G可以實(shí)現(xiàn)更多的物聯(lián)網(wǎng)端點(diǎn)，城市可以通過(guò)智能城市平臺(tái)進(jìn)行連接和協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)全市范圍的實(shí)時(shí)分析或自動(dòng)化。尤其在交通和公共安全領(lǐng)域，5G可能會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

5G還可以增強(qiáng)城市車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間的雙向通信，用于交通和道路信息，安全警報(bào)，收費(fèi)能力，交通信號(hào)和人行橫道。此外，5G還可以幫助智能城市的公共安全機(jī)構(gòu)。

隨著運(yùn)營(yíng)商推出5G網(wǎng)絡(luò)，他們需要部署新的無(wú)線(xiàn)電和天線(xiàn)，這些無(wú)線(xiàn)電和天線(xiàn)將與他們用于5G服務(wù)的無(wú)線(xiàn)頻譜協(xié)同工作。許多運(yùn)營(yíng)商正在使用毫米波頻譜用于5G，其不會(huì)像低頻段（低于1千兆赫）載波用于LTE那樣穿透建筑物。

流量卡之家表示，物聯(lián)網(wǎng)的激增和即將發(fā)展的5G連接將為第一個(gè)真正智能城市打開(kāi)閘門(mén)，將智能城市從理論轉(zhuǎn)向?qū)嶋H的主要障礙是處理物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量并實(shí)時(shí)處理的絕對(duì)速度和帶寬。這將體現(xiàn)在從公共交通到執(zhí)法的各個(gè)方面。

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