我國的北斗衛星導航系統從2012年開始在亞太地區提供區域服務，也就是從那時起，北斗衛星定位技術的應用開始走進了我們的生活并在很多領域成為服務的基礎設施。“運用北斗衛星的定位導航技術，中國航天科工三院自主研發的北斗車聯網終端及平臺系統，已經為全國22個省市超過35萬輛的兩客一危、貨運車輛提供服務。”中國航天科工三院科技委總師王連寶在近日舉辦的“2017智慧產業高峰論壇”中表示，這有效提高了交通領域的安全性，降低了企業及車輛的運營成本，方便了人們的出行。

1、北斗車聯網覆蓋面廣泛

據了解，北斗車聯網利用了先進的北斗定位導航、傳感、網絡、計算、控制、智能等方面的技術，對道路和基礎設施進行全面感知，構建以車輛為節點，以網絡為基礎的車聯網系統，實時監控和存儲行駛軌跡、速度、時間、里程以及有關車輛行駛的其他狀態信息，實現了對車輛各項數據的平臺化管理。同時，可以對車輛行駛油/氣耗數據、駕駛員行為數據、輪胎情況等進行采集、統計、分析，優化管理運輸過程。

運用北斗車聯網技術還為政府車輛、部隊車輛、特殊行業車輛提供支持北斗短報文通訊的服務。在保障無公網覆蓋的情況下，北斗車聯網的基本定位、數據采集、數據傳輸等功能可以穩定運行，并可以提供人員遠程調度指揮功能及北斗緊急通訊鏈路。

2、北斗車聯網延伸船聯網技術

不僅如此，通過北斗車聯網的應用技術還延伸到北斗船聯網，北斗船聯網可以為政府部門提供完整的監管、應急和救援解決方案，實時向船只發送氣候和危險預警信息，必要時能夠通過該系統對船只進行指揮、調度、動員和救援。

為各類船舶提供精確的位置定位導航和衛星通訊能力，能夠提供附近船只的實時組網通訊、信息傳達以及港口信息等增值服務。具有船位監測、跨區域跨部門信息共享、漁船定位、漁船海事衛星通話、船舶集中管理、電子海圖管理、報警與救助輔助、指揮調度、自動預警、進出港報告、船舶資料管理、航程航次統計、公告信息發布、系統擴展功能等15項功能。

3、北斗車聯網關鍵要“走出去”

王連寶說，目前中國境內運用基于北斗二代導航系統的北斗車聯網技術已沒有任何問題，并且該技術已開始向緬甸和印尼推廣。最關鍵是北斗要“走出去”，后續隨著北斗三代的陸續發射，北斗車聯網技術將面向“一帶一路”國家和地區進一步推廣。

“北斗衛星三代除中國境內外，主要面向對象是“一帶一路”國家和地區。2018年，將發射大概18顆左右的衛星上天，覆蓋“一帶一路”國家和地區；到2020年，將實現發射35顆衛星，從而實現全球覆蓋。”王連寶介紹。